ในช่วงเดือนที่ผ่านมา บริษัททั้งหมดที่เชี่ยวชาญด้านธุรกิจระหว่างประเทศต่างประสบปัญหาอย่างหนักกับการขนส่งสินค้า อันเนื่องมาจากการปิดเมืองเซี่ยงไฮ้และสงครามระหว่างรัสเซียและยูเครน
1. การปิดเมืองผู่ตง เซี่ยงไฮ้
เพื่อแก้ไขปัญหาโควิด-19 ได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เซี่ยงไฮ้จึงเริ่มใช้มาตรการล็อกดาวน์ทั่วเมืองอย่างกว้างขวางเมื่อต้นสัปดาห์นี้ โดยดำเนินการเป็นสองระยะ เขตศูนย์กลางการเงินผู่ตงและพื้นที่ใกล้เคียงของเซี่ยงไฮ้ถูกล็อกดาวน์ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ จากนั้นเขตใจกลางเมืองผู่ซีจะเริ่มล็อกดาวน์เป็นเวลาห้าวัน ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 5 เมษายน
อย่างที่เราทราบกันดี เซี่ยงไฮ้เป็นศูนย์กลางทางการเงินและธุรกิจระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ มีท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังมีสนามบิน PVG อีกด้วย ในปี 2021 ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรือเซี่ยงไฮ้สูงถึง 47.03 ล้าน TEU ซึ่งมากกว่าท่าเรือสิงคโปร์ที่มีปริมาณการขนส่ง 9.56 ล้าน TEU
ในกรณีนี้ การล็อกดาวน์ย่อมก่อให้เกิดปัญหาใหญ่หลวงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในช่วงล็อกดาวน์นี้ การขนส่งเกือบทั้งหมด (ทางอากาศและทางทะเล) ต้องถูกเลื่อนหรือยกเลิก และแม้แต่บริษัทขนส่งด่วนอย่าง DHL ก็หยุดการจัดส่งรายวัน เราหวังว่าทุกอย่างจะกลับสู่ภาวะปกติโดยเร็วที่สุดหลังจากสิ้นสุดการล็อกดาวน์
2. สงครามรัสเซีย/ยูเครน
สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ไม่เพียงแต่ในรัสเซียและยูเครนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกพื้นที่ทั่วโลกด้วย
บริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งได้ระงับการขนส่งสินค้าไปและกลับจากรัสเซียและยูเครน ขณะที่บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต่างหลีกเลี่ยงการขนส่งสินค้าไปยังรัสเซีย DHL กล่าวว่าได้ปิดสำนักงานและหยุดการดำเนินงานในยูเครนจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ส่วน UPS แจ้งว่าได้ระงับบริการขนส่งสินค้าไปและกลับจากยูเครน รัสเซีย และเบลารุส
นอกจากต้นทุนน้ำมัน/เชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมากอันเนื่องมาจากสงครามแล้ว มาตรการคว่ำบาตรที่ตามมายังบังคับให้สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากและเปลี่ยนเส้นทางบินระยะไกล ซึ่งทำให้ต้นทุนการขนส่งทางอากาศสูงขึ้นอย่างมาก มีรายงานว่าดัชนีต้นทุนการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังยุโรปพุ่งสูงขึ้นกว่า 80% หลังจากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความเสี่ยงจากสงคราม ยิ่งไปกว่านั้น กำลังการขนส่งทางอากาศที่จำกัดยังส่งผลกระทบอย่างหนักต่อผู้ส่งสินค้าทางเรือ เนื่องจากเป็นการซ้ำเติมความยากลำบากของการขนส่งทางเรือที่ประสบปัญหาอย่างหนักอยู่แล้วตลอดช่วงการระบาดใหญ่
โดยรวมแล้ว ผลกระทบเชิงลบของการขนส่งระหว่างประเทศจะส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจทั่วโลก ดังนั้นเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าลูกค้าทุกท่านที่ประกอบธุรกิจระหว่างประเทศจะวางแผนการสั่งซื้อและโลจิสติกส์ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้มั่นใจได้ว่าธุรกิจจะเติบโตอย่างยั่งยืนในปีนี้ ยูนิเวอร์สจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสนับสนุนลูกค้าของเราด้วยบริการที่ยอดเยี่ยมhttps://www.universeoptical.com/3d-vr/