ในช่วงเดือนที่ผ่านมา บริษัทต่างๆ ที่เชี่ยวชาญในธุรกิจระหว่างประเทศต่างประสบปัญหาอย่างหนักจากการขนส่งที่เกิดจากการล็อกดาวน์ในเซี่ยงไฮ้และสงครามรัสเซีย-ยูเครน
1. เซี่ยงไฮ้ผู่ตงปิดเมือง
เพื่อแก้ไขปัญหาโควิด-19 ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เซี่ยงไฮ้จึงได้เริ่มมาตรการล็อกดาวน์ทั่วเมืองเมื่อต้นสัปดาห์นี้ โดยแบ่งเป็นสองระยะ ระยะแรกคือเขตธุรกิจการเงินผู่ตงและพื้นที่ใกล้เคียงของเซี่ยงไฮ้ถูกล็อกดาวน์ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ส่วนระยะที่สองคือเขตใจกลางเมืองผู่ซีอันกว้างใหญ่ จะเริ่มมาตรการล็อกดาวน์ 5 วัน ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 5 เมษายน
อย่างที่ทราบกันดีว่า เซี่ยงไฮ้เป็นศูนย์กลางทางการเงินและธุรกิจระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ มีท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และยังมีสนามบิน PVG ด้วย ในปี 2564 ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้สูงถึง 47.03 ล้านทีอียู มากกว่าท่าเรือสิงคโปร์ที่มี 9.56 ล้านทีอียู
ในกรณีนี้ การล็อกดาวน์ย่อมนำมาซึ่งปัญหาใหญ่หลวงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในช่วงล็อกดาวน์นี้ การขนส่งเกือบทั้งหมด (ทั้งทางอากาศและทางทะเล) จะต้องถูกเลื่อนหรือยกเลิก แม้แต่บริษัทขนส่งอย่าง DHL ก็ต้องหยุดส่งของทุกวัน เราหวังว่าสถานการณ์จะกลับสู่ภาวะปกติทันทีที่การล็อกดาวน์สิ้นสุดลง
2. สงครามรัสเซีย/ยูเครน
สงครามรัสเซีย-ยูเครนส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ไม่เพียงแต่ในรัสเซีย/ยูเครนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกพื้นที่ทั่วโลกอีกด้วย
บริษัทโลจิสติกส์หลายแห่งได้ระงับการจัดส่งสินค้าทั้งขาเข้าและขาออกจากรัสเซียและยูเครน ขณะที่บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กำลังหลีกเลี่ยงรัสเซีย DHL ระบุว่าได้ปิดสำนักงานและการดำเนินงานในยูเครนจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม ขณะที่ UPS ระบุว่าได้ระงับการให้บริการทั้งขาเข้าและขาออกจากยูเครน รัสเซีย และเบลารุส
นอกจากต้นทุนน้ำมันและเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมากจากสงครามแล้ว มาตรการคว่ำบาตรที่ตามมายังบังคับให้สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากและเปลี่ยนเส้นทางบินระยะไกล ซึ่งทำให้ต้นทุนการขนส่งทางอากาศสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ มีรายงานว่าอัตราค่าระวางขนส่งทางอากาศจากจีนไปยุโรปของดัชนีค่าระวางขนส่งทางอากาศ (Air Index) เพิ่มขึ้นมากกว่า 80% หลังจากมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับความเสี่ยงจากสงคราม ยิ่งไปกว่านั้น ขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศที่จำกัดยังสร้างปัญหาให้กับผู้ส่งสินค้าทางทะเลเป็นสองเท่า เนื่องจากเป็นการเพิ่มความยากลำบากให้กับการขนส่งทางทะเลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากการขนส่งทางทะเลกำลังประสบปัญหาอย่างหนักอยู่แล้วตลอดช่วงการระบาดใหญ่
โดยรวมแล้ว ผลกระทบเชิงลบจากการขนส่งระหว่างประเทศจะส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจทั่วโลก ดังนั้น เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าลูกค้าทุกท่านในธุรกิจระหว่างประเทศจะสามารถวางแผนการสั่งซื้อและโลจิสติกส์ได้ดีขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่าธุรกิจจะเติบโตได้ดีในปีนี้ Universe จะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสนับสนุนลูกค้าของเราด้วยบริการที่ดีเยี่ยม:https://www.universeoptical.com/3d-vr/